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Jconcepts 2493-1 Fin, shock 5mm off-set spring cup - blue

Jconcepts 2493-1 Fin, shock 5mm off-set spring cup - blue

ArtikelNr.: JCO2493-1

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JConcepts 2490-1 Fin, 12mm V2 Alu Shock Cap blue

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JConcepts 2490-1 Fin, 12mm V2 Alu Shock Cap blue

ArtikelNr.: JCO2490-1

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JConcepts 2490-2 Fin, 12mm V2 Alu Shock Cap black

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ArtikelNr.: JCO2490-2

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Team Associated 91629 FT 12mm Pistons V2, 2x1.8, flat

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ArtikelNr.: AE91629

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Team Associated B6.1 FT Front Anti-roll Bar Set

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ArtikelNr.: AE91822
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Team Associated B6.1 FT Rear Anti-roll Bar Set

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ArtikelNr.: AE91823
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Team Associated B6.1 Layback Gearbox

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ArtikelNr.: AE91790
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Team Associated B6.1 Laydown Gearbox

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Team Associated B6.1 Laydown Gearbox

ArtikelNr.: AE91791
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Team Associated B6.1 Shock Caps and Spring Cups

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ArtikelNr.: AE91814
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Team Associated B6.1 Standup Gearbox

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ArtikelNr.: AE91788
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Team Associated B6.1 Vented Slipper Hub, inner

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ArtikelNr.: AE91802
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Team Associated B6.1 Vented Slipper Hub, outer

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ArtikelNr.: AE91806
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Team Associated B6.1 Rear Suspension Arms

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ArtikelNr.: AE91777
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Team Associated 91346 Factory Team 12 mm Pistons, 2x1.5...

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Team Associated 91346 Factory Team 12 mm Pistons, 2x1.5 mm, Tapered

Difference between tapered and flat pistons ?A flat piston will travel at the same speed in compression as it does in rebound (given equal force is provided in both directions) ?A tapered piston will travel faster in the direction of the taper/angle. For example, a tapered piston with the taper facing down will travel faster in rebound than it will in compression, allowing the user to tune the rebound and compression movement independently.

ArtikelNr.: AE91346

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